實現員工和企業發展，提高員工素養，加深產品認識，促
進員工發展。同時，可以提高本部門各操作崗位員工技術業務水平，
充分瞭解業主需求，促進技術交流，加強員工崗位責任心，從而全
要求員工記公司基本規章制度，遵守公司相關制度，制
要求，並説出自己對
理解。並生產中，時刻關注員工
情況，指導和糾正錯誤
培訓員工崗位職責，讓每個人知道所在崗位做什麼事，
並且，受訓人員上下游崗位關聯進行指導。
製造管理專家陳老師全國王牌課程——《全能型車間主任實戰技能訓練》，全國推廣七年以來，深受國內外企業菁萊。全國舉辦公開課兩百餘場次，並很多企業引進內訓，是中字頭企業和裝備製造企業。舉辦過程中，學員課程和老師評價可綜合八個字：“實在”、“實用”、“實戰”、“實際”。
七年探索、七年發展、七年沉甸，陳志華老師有了感悟與提升。進一步加強課程有效性、系統性和科學性，2016年改版升級。課程科學管理綱、系統化為領、問題例，助力學員改變 “習慣性思維”，放棄“經驗王”管理風格。2016版《全能型車間主任實戰技能訓練》三大特點：
1、深入出，生動易懂，年齡和學歷沒有要求；
2、，，落地性；
3、無上概念，無理論性模式或模型。
顛覆習慣，擺脱傳統
問題1：學得多用得少，學時易用時難
顛覆管人糾結，轉向工作本身
方法1：爭分奪秒，步調！
釐身份，慾望能力
問題1：四種身份角色（不是能力，而是高度）
問題2：對待企業報酬兩種心態（不是收入，是價值）
問題3：對待下屬三大要點（不是部屬無能，是感覺）
實戰訓練：管班長，管車間
理念1：企，談誤事
常識是系統，應用
沒科學只是落後，沒常識會是災難
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一線員工是製造業生產管理中難點，是目前所有管理理論中討論重點，是近年90後員工車間人員比例增大。圍繞着”人”因素，各種製造業有管理方法。
提高生產效率，現有人員中去發掘，儘可能發揮他們特點，激發員工工作熱情，提高工作積極性。
於製造業一線員工管理難，離職率特點，總結了製造業一線管理者如何合理前6個月管理員工管理地圖。
1、 各崗位新員工 工作職責，使每個人知道自己崗位職責，崗位員工有瞭解，達到“事事有人問，人人關懷”工作氛圍；工作細節化，人員緻化，新員工哪個環節有問題，找相關環節同事進行請教。
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2、 科學合理地 確定新入職員工 編制，該要人員要有（如：裝配人員、機器保養員、生產組裝人員、倒模工），確保車間每個環節運作；
其中，班組長帶領每個崗位新人之間形成 基本工作連接，工作流程上有瞭解，講解基本工作規範並介紹附近員工認識，加速新人融入團隊。
3、車間裏定做人員關懷看板，理順上下級關係，使車間工作 規範化， 化，那怕是第一次到這個車間人能一目瞭然地瞭解一切，避免新人見到陌生同事存在擔心不知所措心態。
例如，做到車間他們會貼出：機台負責人、衞生負責人，辦公區、會議室、半成品區相關負責人是誰；返工區、物料管理區、成品區顏色管理，讓新員工環境一目瞭然。
4、車間我們聽到話：我們是這樣子做，聽人説什麼啊。中國許多製造業管理者利用經驗式管理方法去管理下屬，怎麼樣做是，怎麼樣是錯。
説教式管理方法90後員工身上吃不香，如果遇到問題，應該採取 溝通方式，新員工是十分看重直接上司第一印象。
5、加強各崗位人員職業 技能培訓，崗位人員實際工作需要，制訂新員工培訓計劃並加以實施，提高各崗位人員專業技能和工作質量。
6、增強機械 保養意識，做好使用、維護、保養工作，減少生產過程中機械故障，告訴新員工避免浪費注意自身生產安全是一種內部文化。
7、告訴員工 績效考核機制，增強各崗位人員工作責任心和工作積極性。其中一點，怎麼獎，怎麼罰。
8、召開1~2次新員工介紹 例會，介紹新員工（來自哪裏、名字、興趣）並給予鼓勵，安排3~7天工作計劃。
9、工作流程關卡，確保 生產順利和 品質。指導員工工作中問題，對一些技術難點問題不妨投入大力氣，多討論、驗證，90後員工想象力是不能忽視看。
10、積極鼓勵新人 學習行業生產管理模式，吸收別人優點和，於現狀，力求持續改善。
11、加大各項管理制度、運作流程和規範 執行力度。這一點，要讓下屬重視自身工作，及時發現工作有適應地方，可以提出改善，但不能一張嘴説，要有事。
12、做好生產計劃安排、現場巡機檢查及 交接班工作，減少次品產出率，並防止員工複出現存在問題。
如果員工這段期間不能得到 及時反饋，一方面他們會覺得管理者對自己重視，另一方面他們會覺得自身能力沒有得到提高。
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13、車間工作時間，班組做好減壓輔導計劃，發現員工困難想法，鼓勵他們説出自己想法意見;
15、進行績效面談，員工成果，哪些方面做了貢獻，給予肯定表揚，班組長能員工提出合理化成長建議，協助員工制定計劃；
16、鼓勵員工做出承諾，下屬發展提供培訓機會，告訴員工應學習技術、管理知識，積極參加內部培訓；凝聚車間團隊力量，舉行團隊聚會，調節內部存在問題。
傳統質量管理上，它指生產過程中需遵循規章制度。它包括：工藝指導書，標準工序指引，生產圖紙，生產計劃表，產品作業標準，檢驗標準，各種操作規程。
他們這裏作用是能及時反映產品生產和產品質量要求。但單一將製造車間制度完善是，我們要班組長培養方法做到位：
1、應變數。生產車間存在多變數，比如計劃、模具、設備充滿了不可預見性，我們做到事事料敵機，因此反應車間管理一個重點。這要求我們現有人員素質要。
所以我認為一個車間裏工作培訓，因為所有事人這個基本生產要素來完成。同時我們要看到，個人力量畢，要發揮團隊力量，個人力量團隊智慧結合，可以使工作事半功倍。
2、培訓效果保證。培訓之前要有計劃，當前需要讓員工知道是什麼，要有性。
比如，技術員培訓什麼主，什麼輔，生產線員工培訓什麼主，領班或班組長培訓什麼主，並形成文件，保存備檔並以此培訓檔案作為考核。
如果培訓了沒有效果還不如培訓。同時要環節進行培訓，比如全員參與5S建設培訓課程，技術員、領班技術管理層人員進行TPM，SMED方面培訓。
進行這些培訓之前，我們要讓受訓人員意識到這些工作所能帶來益處。
3.、考核。話説，人無壓力輕飄飄，建立規章制度，樹立榜樣，獎罰分明。
要考核制度堅持，傳承下去。比如員工日績效考核，技術員當班工作審評，車間周評，5S月評，我們培訓過一些課程，要持續進行下去，並要有完善制度約束。
4、工作細分。崗位職責，各司其職。每個崗位分配事情不要多，讓大家將工作做細，做精。
比如，模具誰保養，品誰管理。這樣子説可能會讓人覺得費人力資源，其實不然，我喜歡海爾CEO一句話，“事做好，事做好”，每個崗位制定合理，崗位説書，各個崗位職責，使員工明白自己工和職能。
儘量減級指揮，儘量要學會問題進行論證，減少一言堂情況出現，我們可以看到很多企業中，主管級職幹部，往往是説話出口成文，但並非實際出發。
5、 狠抓品質。抓品質主要有兩點：杜絕品流入後工序，二是降低，提升生產效率。這需要我們認真分析品質缺陷，找出問題地解決問題。
問題應定期品質溝通會上提出，並提出之前拿出一份解決方案，本部門內通過一個可行性方案。內部我們要分析自身原因和，造成環節在那裏，並想出辦法解決，做到了這些，才有膽氣其他部門溝通。
製造業，浪費是十分普遍情況，是工序生產半成品或成品進度情況。
一個管理者，是一個能 縱觀全局人，能夠大家着想人。一線車間10大浪費包括：
1.、模具結構設計及加工不合理，導致試模、改模次數多，料、電、人工浪費；